Outlook, Teams, Copilot, SharePoint : après près de 38 heures de panne mondiale, Microsoft annonce le rétablissement complet de Microsoft 365. On retrace ici la crise heure par heure, ses conséquences en France et ce qu'il faut vérifier maintenant.
Dans un message publié sur X, Microsoft présente ses excuses pour la panne mondiale de Microsoft 365. Selon l'entreprise, il s'agit d'un « problème technique » sans lien avec une cyberattaque ni avec l'IA ou ses agents.
Dans l’outil Sauvegarde Windows, ne cherchez plus l’option de transfert sur réseau local. Elle a disparu avec la mise à jour système du 13 octobre.
Sur les PC utilisés avec un compte Microsoft personnel, c’était une alternative à OneDrive, à la manière de ce qu’avait été Windows Easy Transfer, lancé sous l’ère Vista et abandonné après Windows 7.
Le transfert sur réseau local passait par un code d’appairage. L’ancien PC pouvait exécuter Windows 10 ou 11 ; le nouveau devait tourner au minimum sous Windows 11 2024. Étaient transférables les fichiers, les paramètres et les préférences. Pas les applications installées, ni les mots de passe et autres infos de connexion.
S’agissant d’une opération initiée par l’utilisateur, Microsoft n’a pas fait d’exception pour l’Union européenne. Il en avait fait une plus tôt cette année sur les appareils gérés, en tenant l’UE à l’écart de la sauvegarde automatique des paramètres sur OneDrive. La raison : le DMA, cette fonctionnalité impliquant des données personnelles.
Outlook, Teams, Copilot, SharePoint, OneDrive : la panne mondiale de Microsoft 365 entame sa deuxième journée, sans délai de retour à la normale. On suit ici, en direct, les annonces de Microsoft, l'impact en France et ce qu'on peut faire en attendant.
Une panne géante touche Microsoft 365 depuis hier, perturbant Outlook et plusieurs autres services dans le monde. Un incident qui rappelle à quel point notre dépendance aux géants américains du numérique peut être problématique.
Vendredi 13, le retour. À 15h30 heure de Washington (21h30 à Paris), la Federal Aviation Administration a interdit tout décollage sur le territoire américain « en raison de circonstances extraordinaires et pour des motifs de sécurité ». Plus de 3 500 avions étaient en l’air à cet instant. La décision tombe deux jours après la panne de Microsoft 365 qui a privé des millions de salariés de leur messagerie. Au total, ce sont donc deux infrastructures critiques américaines à terre en quarante-huit heures.
Les points clés de cet article :
Troisième interdiction de vol à l’échelle du pays en vingt-cinq ans, après le 11 septembre 2001 et janvier 2023.
Plus de 9 000 retards et 440 annulations dès 17 heures, 600 appareils déroutés.
Le ministre des Transports met en cause des routeurs saturés sur un réseau vieillissant.
Le DHS refuse d’écarter l’hypothèse d’une attaque informatique.
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Tout est parti du centre de contrôle de Kansas City, qui gère le ciel au-dessus du cœur du pays. La coupure de communication s’est ensuite propagée aux 22 centres régionaux qui guident les avions entre deux aéroports. C’est en tout cas ce qu’un pilote de United a expliqué à ses passagers sur le tarmac de Los Angeles. Les appareils en vol ont pu atterrir. Ceux au sol n’ont plus bougé. À 17 heures, FlightAware comptait déjà plus de 9 000 vols retardés et 440 annulés, pour 30 000 mouvements programmés sur le reste de la journée. L’Associated Press recensait de son côté 600 appareils déroutés.
L’ordre initial courait jusqu’à 23 heures. La FAA l’a finalement levé un peu avant, près de cinq heures après son déclenchement, en prévenant que retards et annulations se prolongeraient samedi. Les vols internationaux ont été traités « au cas par cas ». Un ground stop national reste pourtant un événement rare. Le précédent date du 11 janvier 2023, quand le système de notifications aux pilotes (NOTAM) était tombé en panne. Celui d’avant remonte aux attentats du 11 septembre 2001.
Routeurs saturés et réseau « incroyablement vieux » : la version Duffy
Le ministre des Transports Sean Duffy a donné sa lecture dans la soirée. Juste après 15h30, les routeurs qui relient les centres de contrôle ont été submergés de données. Ils se sont alors mis à renvoyer des informations incohérentes aux contrôleurs. Sa cause officielle tient en deux mots : un système « incroyablement vieux ». Il n’a pas voulu promettre que cela ne se reproduirait pas. Certains contrôleurs aériens interrogés par CNN disent ne pas croire à cette explication.
Le secrétaire à la Sécurité intérieure Markwayne Mullin a été plus précis sur un point. Pour lui, c’est l’ajout de technologies récentes sur ce vieux réseau qui a provoqué la panne. Il réclame donc une « refonte complète » des systèmes de la FAA. Les enquêteurs vont regarder de près le nouveau logiciel d’intelligence artificielle en cours de déploiement à l’échelle nationale pour repérer les incidents et proposer des itinéraires de contournement. L’Associated Press précise que cet outil tourne depuis un seul site près de Washington et n’envoie que des recommandations aux centres. Le compte Watcher Guru chiffre le programme à 875 millions de dollars, un montant que la FAA n’a pas confirmé.
Cyberattaque ? « Rien n’est certain », répond le DHS
Mullin a d’abord voulu rassurer. « Ce n’est pas un nouveau 11-Septembre, c’est une panne de télécommunications », a-t-il dit aux journalistes, en ajoutant qu’il n’y avait « aucune raison d’avoir peur ». Puis une question a fait vaciller le message. Peut-il affirmer avec certitude qu’il ne s’agit pas d’une attaque informatique ? « Il n’y a rien de certain pour le moment », a-t-il répondu. Donald Trump a été informé et son administration « n’exclut rien à ce stade », d’après le direct de NBC News.
Microsoft, de son côté, a fait savoir que sa propre panne mondiale, toujours en cours de résorption vendredi, n’avait aucun lien avec les problèmes de la FAA. Mullin a confirmé. Deux pannes géantes, deux causes différentes, un même enseignement pour qui suit ce secteur depuis longtemps : une infrastructure qui dépend d’un point unique finit par casser à cet endroit précis. Pendant ces cinq heures, le réseau Bitcoin a continué de produire un bloc toutes les dix minutes, sans centre de Kansas City.
La semaine a été rude pour la tech américaine. Jensen Huang a quitté la direction de Nvidia jeudi après l’ouverture d’une enquête par son conseil d’administration, Outlook et Teams sont tombés dans 74 pays le soir même, et le ciel américain s’est fermé le lendemain. La FAA avait promis au Congrès un nouveau système de contrôle aérien pour fin 2028 ; un audit de l’inspection générale des Transports pointait en avril des failles de cybersécurité dans ses 45 systèmes informatiques critiques.
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La panne géante d’Exchange Online, qui prive depuis jeudi soir des millions d’utilisateurs de leur messagerie Outlook, a des effets en cascade bien au-delà de Microsoft.
La panne mondiale d’Outlook survient trois semaines après un rapport de la Cour des comptes sur la place de Microsoft dans les ministères. Les services de l’État les plus exposés sont ceux qui ont obtenu une exception pour passer au cloud de l’éditeur américain.
Depuis jeudi soir, une panne mondiale de Microsoft 365 empêche de nombreux utilisateurs d’accéder à leurs e-mails Outlook et perturbe Teams, SharePoint ou Copilot. Après près de 24 heures de perturbations, la situation s’améliore nettement en Europe et en Amérique du Nord, même si des lenteurs et des retards de livraison des e-mails persistent.
La messagerie Outlook est touchée par une panne mondiale depuis jeudi soir. Malgré les mesures prises par Microsoft, certains utilisateurs ne parviennent toujours pas à accéder à leurs e-mails ce vendredi.
Depuis jeudi soir, des millions d’utilisateurs ne peuvent plus accéder correctement à Outlook, Teams ou Copilot. Microsoft a annulé une modification de son réseau, puis redistribué son trafic, mais vendredi matin la panne n’était toujours pas terminée.
La Caisse nationale des allocations familiales veut réduire sa dépendance vis-à-vis des géants américains. Elle vient de déployer 2 400 nouveaux ordinateurs en libre-service qui utilisent Linux (à la place de Windows) dans les Caf du territoire national.
De nombreux services Microsoft, dont Outlook et Teams, sont en panne depuis plusieurs heures. Le problème n’a pas encore réglé ce matin et risque de perturber de nombreuses entreprises.
Depuis jeudi 12 novembre 2026 au soir, des millions d’utilisateurs de Microsoft 365 n’arrivent plus à accéder correctement à leurs mails ni à plusieurs services de la suite. Vendredi après-midi, le service revient progressivement, mais la panne n’est toujours pas entièrement résolue.
Outlook, Teams, Copilot, SharePoint : la panne repérée jeudi soir a tourné à l'incident mondial, toujours pas réglé ce vendredi matin. Entreprises, écoles et administrations découvrent ce que vaut une journée de travail sans messagerie.
Des milliers d'utilisateurs d'Outlook, en France comme aux États-Unis, n'arrivent plus à ouvrir leurs mails ce jeudi soir. L'application mobile, la version web et les boîtes professionnelles semblent touchées, et Microsoft n'a encore rien expliqué.
Pendant quatre jours, la messagerie grand public de Microsoft a refusé des e-mails pourtant légitimes. L'éditeur reconnaît une erreur de ses filtres anti-spam et confirme le pire : les messages rejetés ne reviendront pas.
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La firme de Redmond estime que les utilisateurs devraient avoir le choix d’afficher ou non les réponses générées par l’IA dans les résultats de recherche de Bing. Elle va déployer une extension pour vous permettre de les désactiver.
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