Depuis son ouverture en 2012, la Métropole Européenne de Lille verse 15 millions d'euros chaque année au groupe Eiffage pour le stade Pierre-Mauroy. Sur 31 ans de contrat, cette facture dépassera les 450 millions d'euros, bien au-delà des 324 millions qu'a coûté sa construction. Un partenariat public-privé devenu contentieux permanent et gouffre budgétaire.

Chaque année, plus de 316 milliards d'euros sont versés aux collectivités territoriales pour la cohésion et le développement, mais personne n'est capable de mesurer les résultats réels. La Cour des comptes dénonce un système fragmenté sans tableau de bord commun, où les crédits se perdent entre une multitude de guichets sans coordination.

Cap'Découverte, dans le Tarn, est devenu un gouffre financier : construit à 66 millions d'euros sur une ancienne mine, ce parc de loisirs n'a jamais attiré les visiteurs promis. Vingt ans plus tard, ses fermetures successives n'arrêtent pas la saignée budgétaire des habitants, qui continuent de financer son entretien sans le savoir.

Le Mobile Launcher 2, une tour de lancement de 118 mètres commandée pour 383 millions de dollars, voit sa facture exploser à 1,5 milliard avant d'être arrêtée sans avoir jamais été utilisée. Ce fiasco budgétaire révèle les dysfonctionnements majeurs de la gestion des grands programmes spatiaux américains, où les contribuables paient le prix de défaillances contractuelles et administratives.

Avec seulement 3 758 passagers par an, l'aéroport d'Avignon reçoit 1,4 million d'euros de subventions publiques annuelles. Ce cas ne reste pas isolé : la France maintient 73 aéroports, dont 70 sont structurellement déficitaires et engloutissent 90 à 95 millions d'euros par an de fonds publics, tandis que les petites lignes régionales s'effondrent.