Le constructeur vient d'enterrer son grand projet de SUV baroudeur, le fameux rival du Mercedes Classe G. En cause, les grandes turbulences qu’il traverse sur les marchés mondiaux.

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Le plus grand des SUV de BYD est aussi le plus premium de la gamme. En 2026, une version Comfort à 46 990 euros se place en alternative au Tesla Model Y, et au Cupra Tavascan. Nous avons essayé cette version aux 313 ch et 486 km d’autonomie.

Deux ans après la sortie d’un nouvel Enyaq avec une motorisation plus efficiente que la précédente, Skoda lève le voile sur un SUV sept places encore plus grand, capable de dépasser 640 km d’autonomie et offrir 925 litres de coffre. Un quatrième modèle électrique pour une marque qui s'est établie dans le top 3 des meilleures ventes en Europe.

C’est un changement de décor, de technologie et de discours. La clientèle ne sera pas la même. En prenant des anciens de chez Apple et en travaillant cinq ans sur un nouveau train roulant, Ferrari fait de sa Luce un nouveau chapitre. Mais l’univers électrique chez Ferrari doit encore faire ses preuves.

Le magazine Autocar s’est amusé à démontrer l’incroyable intérêt que d’acheter un SUV Lamborghini de 2 285 kg, équipé d’un V8 et facturé plus de 250 000 euros. Après 8 ans de carrière et 35 000 unités vendues, l’Urus profite d’une très bonne réputation et cela se confirme dans sa faible décote.

Porsche ne fait pas les choses à moitié. Après avoir converti le Macan à l’électrique, le constructeur s’attaque désormais à son icône, le Cayenne. Et pour marquer les esprits, c’est la version Coupé qui ouvre le bal, avec une déclinaison en trois variantes : Cayenne Coupé Electric, Cayenne S Coupé et Cayenne Turbo Coupé.