
En 2008, l'Espagne inaugure l'aéroport Central-Ciudad Real, une infrastructure pharaonique financée par le secteur privé, capable d'accueillir 7 millions de passagers annuels. Trois ans plus tard, c'est un désert d'asphalte à l'abandon. Comment un investissement d'1,1 milliard d'euros s'est-il transformé en « ghost airport » emblématique ?