Audi n'aime pas qu'on lui rende ses voitures électriques. Du coup, aux États-Unis, la marque a mis un système en place pour que ses locataires repartent avec leur voiture : un très joli chèque.
Un pari fou ? Pour doper ses ventes électriques Audi mise sur l'A2 une version à pile de l'un des modèles les plus clivants de la marque. À quelques jours du Mondial de l'Auto où elle sera présentée, on a pu monter à bord de la seule Audi électrique à moins de 40 000 euros.
Il aura fallu attendre 26 ans pour revoir le nom A2 chez Audi. Présentée ce lundi à Paris, la nouvelle A2 e-tron abandonne l’aluminium et le petit moteur diesel de son illustre ancêtre pour devenir une compacte 100 % électrique. Avec jusqu’à 649 km d’autonomie WLTP, une consommation annoncée à partir de 12,8 kWh/100 km et un prix de départ fixé à 38 600 euros en France, elle coche beaucoup de cases !
Vingt ans après la disparition de la première A2, Audi ressuscite le nom sur une compacte 100 % électrique. Je suis monté à bord de ce qui pourrait bien être la bonne surprise de la marque.
À quelques semaines de sa présentation définitive, l'Audi A2 e-tron dévoile quelques secrets. La voiture électrique la plus abordable de la marque sera également la plus sobre, notamment grâce à un aérodynamisme particulièrement étudié. Le résultat ? Une consommation ultra-basse et jusqu'à 649 km d'autonomie.
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