Après treize ans de recherches, des plongeurs ont découvert le LS 6, un patrouilleur allemand coulé en 1943, reposant intact à 96 mètres de profondeur en mer Ionienne. Cette coque en aluminium, dernier exemplaire connu de son type, a miraculeusement résisté aux décennies, défiant toutes les prédictions des ingénieurs.

À plus de 1 000 kilomètres au sud-ouest de Brest, 200 000 fûts de déchets nucléaires reposent depuis 1946 au fond de l'Atlantique Nord-Est. Le sous-marin français Nautile vient de les filmer à 4 700 mètres de profondeur, révélant des conteneurs rongés et éventrés dont le contenu s'échappe directement dans les sédiments.

Le 6 novembre 1664, le vaisseau amiral La Lune de Louis XIV coule au large de Toulon en emportant plus de 900 hommes. Trois cent soixante-deux ans plus tard, un canon en bronze aux armes royales a été remonté à la surface, révélant les secrets d'une tragédie volontairement oubliée par le Roi-Soleil.

Entre 1984 et 1994, des archéologues ont effectué 22 413 plongées sur un seul site au large de la Turquie pour remonter 10 tonnes de cuivre et 1 tonne d'étain. Cette épave datant de 1320 avant notre ère s'avère être la plus grosse réserve de métal du monde antique jamais retrouvée intacte, révolutionnant notre compréhension des réseaux commerciaux méditerranéens.

Au large de la Sicile, une épave romaine vieille de plus de deux mille ans a été découverte par hasard à 46 mètres de profondeur. Conservant des centaines d'amphores Dressel 1A intactes depuis le naufrage, ce navire marchand de 21 mètres ouvre une fenêtre fascinante sur le commerce méditerranéen antique. Une trouvaille saluée comme l'une des découvertes archéologiques sous-marines les plus importantes de ces dernières années.

Le Graf Zeppelin, porte-avions géant de la marine nazie lancé en grande pompe devant Hitler en 1938, n'a jamais catapulté un seul avion. Inachevé à 90%, sabordé par les Allemands en 1945 puis utilisé comme cible d'entraînement par les Soviétiques, ce colosse rouillé repose depuis 1947 au fond de la Baltique, découvert par hasard en 2006.

Un mastodonte d'acier de 122 mètres, le I-400, repose à 700 mètres sous les vagues depuis son sabordage en 1946 par la marine américaine. Ce porte-avions sous-marin, conçu pour frapper les côtes américaines, a disparu des radars pendant 67 ans avant d'être redécouvert en 2013 par une équipe de chercheurs hawaïens.

En 1946, l'US Navy coule volontairement le I-400, un sous-marin porte-avions japonais révolutionnaire de 122 mètres, au large d'Oahu. Motif officiel : un exercice de tir. Réalité : empêcher l'Union soviétique de découvrir sa technologie avancée à l'aube de la Guerre froide. L'épave ne sera retrouvée que 67 ans plus tard.

Un plongeur amateur a repéré une épave médiévale dormant depuis 600 ans au fond du lac de Constance. L'analyse au carbone 14 révèle une datation stupéfiante : 1420-1450. Mais contrairement aux attentes, cette cinquième épave médiévale n'a aucune chance d'être remontée à la surface.

Sous les eaux glacées du lac Patricia en Alberta gît l'épave d'un porte-avions en glace construit en 1943 selon les ordres de Winston Churchill. Ce prototype du Projet Habakkuk, composé d'un matériau révolutionnaire appelé pykrete, incarne l'une des plus folles tentatives technologiques de la Seconde Guerre mondiale.